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面对新能源赛道,金融男的笃定与坚持
2022年01月13日 09:34 来源: 汽车新闻,最新汽车新闻,今日汽车新闻 编辑:刘志霞 打印 手机阅读

       “碳中和”元年,新能源汽车网红赛道领涨

       对2021年股市的复盘,你的关键词是什么?

       在国家双碳目标的顶层设计下,各大企业纷纷开始了调整经营战略,调整既意味着挑战,更意味着众多投资机遇。在此“碳中和”政策下的股市,有个网红赛道是操盘手们最喜闻乐见的,ta就是“碳中和”的主力军——新能源汽车。新能源汽车的产业布局,对国家“碳中和”目标的实现,至关重要。

       在刚刚结束的乘联会12月份的线上发布会,乘联会上调了2022年年度销量预期,由原来的480万辆调整到550万辆以上,新能源乘用车渗透率达到25%左右。

       乘联会的风向,对于手握”新能源“的股民们来说,是不是利好?带着疑问,我们有幸找到了贴了”新能源发烧友“标签的金融男,来探讨一下新能源汽车这个网红赛道。

       投资人视角:国外的月亮更圆的时代已经过去了,比亚迪不输特斯拉

       方先生,一个即将迎来不惑之年的金融证券从业者,就是传说中的”金融男“。对于”金融男“来说,大到每一个企业,小到每一件用品,都有可能变成一个金融产品,方先生同样不例外。

       作为资深的证券投资从业者,基于对汽车行业的透彻了解,方先生曾三次选择比亚迪汽车为座驾,不仅仅是一个代步工具的选择,更是把比亚迪作为一个投资产品作为研究。比亚迪速锐是方先生的第一辆座驾,是看中其超高的性价比;而第二辆比亚迪秦,则是被混动的优势所吸引;而最近一次作为比亚迪汉EV的首批车主,则是将其实为金融投资产品。方先生多次选择比亚迪,既是对其品牌价值的深度认可,亦是对中国新能源汽车发展前景的看好。

       比亚迪作为新能源技术储备和创新方面均为最完善的企业,基于“电池、电机、电控”三电核心技术的先发优势,很早就掌握了新能源汽车核心技术并实现全产业链的全线自供。近年推出的刀片电池、DM-i超级混动技术、e平台3.0等重磅技术不仅震撼了行业,也得到了市场的认可。比亚迪在新能源汽车领域的尖端地位实力,毋庸置疑。而在刚刚结束的2021年,比亚迪更是以593745的成绩,成为中国新能源乘用车年度销量销量冠军。

       虽然在销量上比亚迪已碾压BBA,但很多消费者还是对中国品牌抱有一定的质疑。聊到此,点燃了方先生的民族情怀。

       ”现在国人的观念还没改变过来,总觉得“国外的月亮更圆”,其实近些年,随着技术的发展,国产车已经比合资、进口车做的更出色了”、“我们应该支持国货的”......当谈起比亚迪,曾是特斯拉车主的方先生是如此热烈而笃定。

       在入手汉EV之前,方先生曾买过一辆价格超百万的特斯拉Model S。但自从提了汉EV之后,他惊喜地发现比亚迪在许多方面都做得比特斯拉更好。

       “首先,动力输出的平顺性和动能回收的拖拽感,都比特斯拉更加丝滑柔顺,因为它的动能回收强度会随车速快慢自动调节,即便调节到“较大回馈”模式下,仍然能做到介入柔和不突兀,乘车的人也很舒适,不易晕车”。

       车厢的隔音性对于30万元价位的家用车来说也是高品质的体现,汉EV的隔音做得非常棒,方先生说甚至比特斯拉Model S好,而且搭配HiFi级定制丹拿音响,简直是天籁般的极致享受。

       三次购买同一品牌,是什么让理性金融男成为“死忠粉”——始于颜值,忠于性能

       比亚迪旗舰车型汉EV,是继比亚迪速锐、比亚迪秦DM之后,方先生拥有过的第三台比亚迪了。方先生告诉我们,在选汉EV之时期间,他对比过以前自家的Model S,也看过许多新势力品牌车型,但最终还是被PASS掉了。

       而他选择汉EV的理由,或许与大多数汉EV车主一样:始于颜值。

       在国际设计大师沃尔夫冈艾格的操刀之下,基于EV Dragon Face的“双龙并型性能美学”造型理念打造出最新一代Dragon Face设计语言,赋予了比亚迪汉EV时尚与优雅并存的超高颜值。

       “试过蔚来和小鹏,但是后面觉得还是汉好看,特别是龙颜设计,相当具有灵魂,有内涵,有文化底蕴在其中。”

       当然,对于有着15年驾龄、喜欢畅快驾驶感受的的方先生来说,比亚迪汉EV最为打动他的,还得是提速与性能。

       方先生的座驾是汉EV的顶配车型,也就是四驱高性能版旗舰型。在前后双电机加持下,其拥有高达494匹马力和680牛·米的峰值扭矩,百公里加速时间达到惊人的3.9s,这让方先生行驶在路上如鱼得水,特别是国道、山区等相对狭窄的路段借道超车,强大的动力让整个动作一气呵成,十分帅气。

       BBA终将过去,“碳中和”背景下,会迎来BBB的时代

       “选择四驱高性能版旗舰型这款最顶配版本车型,也就意味着落地将近30万元。有部分人会心存疑问:花30万买电动车,还是国产品牌,为什么不买BBA?”

       在方先生当初选择汉EV时,身边的朋友也有相同的疑问,而且就方先生工作、居住环境与条件而言,选择一台燃油车型会更加实际。

       金融男方先生则认为要以发展的眼光去看待这个事情,而新能源,绝对是未来的趋势。2020年我国首次提出要在2030年实现碳达峰,2060年实现碳中和的目标。为节能减排,我国从“十一五“阶段就开始提出相应要求,并大力扶持新能源产业以及新能源车型。

       或许在传统燃油车领域,欧美车企的百年传奇难以攻破。但是,在新能源这同一起跑线上,比亚迪以绝对的技术优势撬动了门板,以实力及销量证明了BBB时代的到来。

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